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          本田摩托車中最為出類拔萃的十款車型
          鼓式制動器摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2022年12月19日訊  CBR900RR火刃:本田火刃是世界上最具影響力和最成功的運動摩托車之一。在過去的20年里,本田火刃在同級別運動摩托中始終處于領先地位,或者至少是強有力的競爭者。由Tadeo Baba設計的雙圓頭燈已經成了本田車迷們的一種偶像。這款1996年的CBR900RR制造精良,裝配一臺122-128馬力的918cc發動機以及新的懸掛、離合器、不銹鋼排氣和擋風玻璃,一個16英寸的前輪胎有助于它抓緊地面或快速轉向。但按照現代摩托的標準,二代火刃稍顯笨重。


          BR1100XX超級黑鳥:超級黑鳥在1996年推出時,立即成為世界上最快的摩托車,并將王冠保持了兩年之久。它一直是本田的象征:高速、平穩、優雅。憑借其干凈、流暢的線條,即使到今天,看起來仍非常時尚。其1137cc內聯四缸引擎可輸出133-137馬力以及78-80磅英尺的扭矩,最高時速可達178英里。超級黑鳥享有極高的聲譽。自2007年停止生產以來,要求其復產的呼聲不絕于耳,其二手車也備受追捧。


          VFR750 RC36: C36是VFR750在RC800前的最后兩代,生產于1990年到1997年間,是本文中最老的摩托車。RC36裝配一臺四缸引擎和17英寸車輪,以持久、越野舒適性著稱,其100馬力發動機使其能夠達到150英里每小時的最高時速,并具有可靠的長途高里程耐用性、舒適度和乘坐質量,而且其車型外觀即使現在看起來也不過時。


          本田VFR800 VTEC攔截者: 具有可變正時氣門的VFR800 VTEC被認為是一種運動旅游摩托。早期出產于2001年款的發動機存在一些問。2005年,本田公司發布了改進后的新款車型,其最終獲得成功,其訣竅是電子ECU根據包括節氣門和齒輪位置在內的一系列參數來改變點火正時和加油,使VFR攔截者聲名遠揚。它具有107馬力V4引擎、ABS剎車、行李架和220英里的行駛范圍以及舒適的鞍座和明亮的大燈,不少人還很喜歡它優雅的風格。


          CBR600F:雖然在CBR600F剛推出時曾掀起一陣颶風,連奪三屆AMA 600大賽冠軍,但本田CBR600F已經成為本田公司對現實世界騎手的讓步,是一輛舒適、實用、運動型的摩托車,而不是一種典型的賽車。很多人擁有并喜愛CBR F系列,F4i是第一款CBR F 系列車型,擁有一臺109馬力的內聯四缸引擎。


          CB1000 R:CB1000R于2008年推出時其輕盈的車身采用本田艦運動摩托車的懸架、剎車和其他零件,130馬力和100磅英尺的扭矩使其成為典型的大馬拉小車,僅這一設計就已足夠吸引最多的騎手。這輛摩托雖然動力強大,但卻很容易騎乘,在這一點上,有人甚至把它比作本田1255!良好的質量、澎湃的動力及時尚的外觀使這款機車讓人印象深刻。


          CBR1000 RR 火刃:這款摩托采用了很多新的配置和零件,例如新款大功率引擎、更好的制動器、底盤和懸掛系統等,這些改進使它無論是在道路上還是在賽道上,都恢復了本田火刃往日的威風。增強的力量和改良的外觀使其得到了車迷們的認可和掌聲,它的操控靈活,制動感覺極佳,唯一缺點是高個子的騎手在騎行時可能會感覺不太舒服。


          CBR929 RR:屬于本田第五代火刃,面對雅馬哈R1的凌厲攻勢,本田推出CBR929RR與之競爭。CBR929 RR具有更輕的重量和更強大的功率 ,達到150馬力,并具有新式車架、燃油噴射、17英寸車輪及全新的前后輪尺寸組合等,外觀也更具有視覺沖擊力。按照車迷的說法,這是一輛快速、可靠、平穩、舒適、并且適合長途旅行的超級摩托車。


          CBR954 RR:這是是2002年引入市場的本田車型,屬于第六代火刃,比以前的車型更纖細、更鋒利。在機械配置上,它不僅擁有一臺更大的發動機,還有更好的懸掛和制動系統,以及升級后的底盤,車輪和排氣,可以說是一款全新的車型,是本田900系列火刃最后一款車型。


          CB500:在本田車迷心中CB500是一個永遠不會磨滅的記憶,它并不是最炫的或者最酷的摩托車,但它的很多方面都無可挑剔,它的54馬力500cc并聯雙缸引擎具有傳奇般的耐用性,可以良好運轉達190000英里,CB500賽車速度快但不變態,舒適但不豪華,裝備充足但不多余,穩定性好,操控靈敏,而且它的運行成本低、易于維護。它平凡的外觀甚至對它有利,因為小偷們的目光會首先掃向它旁邊那些閃閃發光的豪華摩托們。

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