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          RECP對我國摩托車行業的影響!

          鼓式制動器摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2023年1月4日訊  據中國摩托車商會報導,從2023年1月2日起,《區域全面經濟伙伴關系協定》簡稱(RCEP)對印度尼西亞正式生效。至此,我國已與其他14個RCEP成員中的13個相互實施了協定。RCEP對印尼生效,印尼將新增給予我國700多個稅號產品零關稅待遇,其中就包括摩托車。意味著自2號以后,我國出口印尼的摩托車執行0 關稅,結束了自2010年以來我國與印尼的摩托車貿易不平等現象。

              2010年1月1日,中國與東盟自貿區正式成立,東盟國家向我國出口摩托車實行零關稅,而東盟除新加坡、文萊以外,都將摩托車視為敏感產品,一直保持5%至72%的高關稅。直到2021年12月31日為止。

              RCEP全稱《區域全面經濟伙伴關系協定》,由東盟十國發起,邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭共同參加,2012年11月開始啟動,歷經8年的談判,終于在2020年11月5日正式簽署,2022年元旦正式生效,首批生效的國家包括新加坡、泰國、越南、中國、日本、新西蘭、澳大利亞等10國,2月1日起對韓國生效,3月18日起對馬來西亞生效,5月1日起對緬甸生效。昨天對印尼生效,目前只剩菲律賓還沒生效。

              從2010年至2021年這11 年間,日本歐美品牌摩托車以東盟國家為生產基地,利用零關稅進口政策大舉銷售到我國,搶占我國摩托車高端市場,給我國摩托車的轉型升級造成不小影響。2015年,摩托車行業國產頭部品牌大長江集團、宗申集團、錢江集團曾代表摩托車行業向商務部對外貿易司提出外貿維權,當時商務部參會領導表示,摩托車行業要加強自身競爭力,培育國內的摩托車文化,與東盟地區的貿易不平等現象正在談判中,相信很快會解決,最后也還是花了七、八年的時間,終于等來了相對平等待遇。

              雖然RCEP協定對我國與日本都生效了,但在協定附件的關稅承諾表中,中國對日本關稅承諾表顯示,摩托車整車進口500排量以下關稅仍然為45%,500排量-800排量為40%,800排量以上的為30%。僅排量在800毫升以上的摩托車逐年遞減稅率,21年以后才降到0關稅。

              這里面就可以解釋為什么日本本田的1100系列今年元旦會降價,因為800排量以上的摩托車關稅 逐年遞減也是原因之一。而800排量以下的摩托車,本田都放在泰國生產,可見本田占領中國市場的思路非常清晰,小排放在中國生產,因為技術含量低。中排放在泰國生產,因為東南亞國家沒有自己的摩托車工業。大排放在本國生產,既設置了中大排制造技術門檻,又以最低的關稅成本賣到了中國。所以,國產摩托車品牌還要加油啊!

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